| 排名 | 企業(yè) |
|---|---|
| 1 | 華為 |
| 2 | 海爾智家 |
| 3 | 阿里巴巴 |
| 4 | 京東 |
| 5 | 格力物流 |
| 6 | 中聯(lián)重科 |
| 7 | 盒馬鮮生 |
| 8 | 字節(jié)跳動 |
| 9 | 百度 |
| 10 | 順豐控股 |
| 11 | 曠視科技 |
| 12 | 聯(lián)想 |
| 13 | 小米科技 |
| 14 | 科大智能 |
| 15 | 中航供應鏈 |
| 16 | 東北亞煤炭 |
| 17 | 夏暉物流 |
| 18 | 思科中國 |
| 19 | 云南白藥 |
| 20 | 卓志供應鏈 |
| 21 | 美的集團 |
| 22 | 菜鳥網(wǎng)絡 |
| 23 | 中興供應鏈 |
| 24 | 北汽福田 |
| 25 | 唯智信息 |
| 26 | 東軟集團 |
| 27 | 中國電子科技 |
| 28 | 九州通 |
| 29 | 富士康 |
| 30 | 怡亞通 |
| 31 | 康德環(huán)宇 |
| 32 | 聯(lián)諾信息 |
| 33 | 創(chuàng)捷 |
| 34 | 上海醫(yī)藥 |
| 35 | 埃夫特 |
| 36 | 聚思供應鏈 |
| 37 | 福耀集團 |
| 38 | 金創(chuàng)股份 |
| 39 | 藍思科技 |
| 40 | 比亞迪 |
| 41 | 零售通 |
| 42 | 雅澳供應鏈 |
| 43 | 中車股份 |
| 44 | 大唐聯(lián)儀 |
| 45 | 大族激光 |
| 46 | 明匠智能 |
| 47 | 埃斯頓 |
| 48 | 佰才邦 |
| 49 | 開泰克 |
| 50 | 大疆科技 |
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AI賦能企業(yè)供應鏈數(shù)字化智能化升級
2005年，美國物流管理協(xié)會更名為美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會，并在當年學會獎授予了牛津大學的馬丁﹒克里斯多夫教授。馬丁教授獲獎的主要觀點是：“21世紀的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭?！?/p>
中國作為全球的世界工廠，2019年外貿總進出口額大概31.54萬億，占GDP 1/3左右。中國出口額是全球第一，而進口額是全球第二，但是我們一定要清楚地認識道，中國這么高的進口額是來源于中國強大的出口額，中國制造的“世界工廠”是全球產(chǎn)業(yè)鏈當中的一環(huán)。一旦逆全球化趨勢形成，其他國家政府僅僅需要控制全球物流資源，就足以摧毀中國勞動力紅利和完整供應鏈的市場優(yōu)勢。所以，未來保障全球供應鏈，將會成為中國真正在全球進行貿易競爭的一個非常重要的“勝負手”。而建立全球供應鏈最重要的就是充分利用從信息化、網(wǎng)絡化到數(shù)字化時代的智慧物流供應鏈變革。
疫情大考，智能供應鏈價值凸顯
疫情黑天鵝沖擊下，各行各業(yè)出現(xiàn)的一個高頻詞是“不確定性”。上下游響應不確定、市場需求不確定、業(yè)務發(fā)展不確定……在這海量的不確定中，數(shù)字化成為解決問題的關鍵之策。這一點，在供應鏈領域尤為突出。
科技賦能企業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)在人工操作下，運用傳統(tǒng)倉儲、物流運輸、產(chǎn)品供給等手段進行生產(chǎn)經(jīng)營，所需運營資金一般都是依靠銀行提供流動資金貸款。銷售規(guī)模和運營效率很容易受到人工數(shù)量/效率、管理模式、信貸規(guī)模等諸多因素影響。企業(yè)銷售上規(guī)模，特別是大宗商品流通環(huán)節(jié)毛利率日益趨薄的形式下，繼續(xù)依托傳統(tǒng)交易模式就很容易出現(xiàn)經(jīng)營目標的天花板。
而智慧供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈相比，新技術的滲透性更強。在智慧供應鏈的場景下，供應鏈的運營者將系統(tǒng)地主動吸收包括數(shù)字化、云計算、智能化、自動化等在內的各種現(xiàn)代技術，今后還要將物聯(lián)網(wǎng)技術引入企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，主動適應新技術帶來管理過程的變化。工作效率大幅度提高，各種信息傳達更為快捷精準，決策準確度也更高，同等數(shù)量人力資源情況下持續(xù)提升銷售規(guī)模及管理，資本的收益率、資產(chǎn)回報率數(shù)值都得以改善。
數(shù)字化時代智慧供應鏈的典型企業(yè)案例
有許多行業(yè)和企業(yè)都在基于數(shù)字的智慧供應鏈做出了非常杰出的成績，如這次疫情的物資保障中，阿里旗下的菜鳥利用其布局全球的骨干樞紐網(wǎng)絡在全球組織貨源并專門寄遞到武漢相關單位等。
2019年順豐控股營收為1121.93億元，同比增長23.37%；其中供應鏈業(yè)務收入49.18億元，同比增長28.16%。順豐打造類似亞馬遜飛輪效應的“燈塔物流”及“燈塔商業(yè)”計劃，是將快遞員、個人用戶、企業(yè)用戶、實際的樓盤社區(qū)信息、電商的數(shù)據(jù)和社交網(wǎng)絡統(tǒng)統(tǒng)納入到企業(yè)大數(shù)據(jù)中，并在數(shù)字化支持下構建了無限的增值想象。
京東2019年營收5768.9億元，同比增長24.9%，用戶數(shù)達到了3.6億人，平臺銷售額突破2萬億。而京東物流收入239億元，增長63%。京東物流打造了25座“亞洲一號”智能物流園區(qū)，其在智慧物流供應鏈上也同樣選擇向亞馬遜物流參考做產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，2020年京東物流提出打造6118組織架構，其智慧供應鏈主要集中在6個中臺，并形成以智慧供應鏈為核心的供應鏈、快遞、快運、冷鏈、運倉和跨境六大產(chǎn)品。
